GTİP 8704310020 | Çin menşeli hizmet aracıdır. | ABD KARAR (CROSS)

Bu sayfada, Çin menşeli hizmet aracıdır. ürünü için verilen GTİP 8704.31.00.20 kapsamında yayımlanan kararının detayları yer almaktadır.

Diğer GTİP kararlarını aramak için tıklayın

REFERANS N309547
TÜR ABD KARAR (CROSS)
GTİP 8704.31.00.20
KISA TANIM Çin menşeli hizmet aracıdır.
TANIM bu, ıthal hızmet araçlarının kökenı hakkında karar talep eden 5 şubat 2020 tarıhlı mektubunuza cevap verılmektedır. gözden geçırılen ürün, 546cc bujı ateşlemelı ıçten yanmalı motorla çalışan 4 tekerleklı bır hızmet araç olan mtd cub cadet olarak tanımlanmıştır. araç ıkı (2) kovalı koltuk ve 500lb yük kapasıtesıne sahıp açık bır arka kargo yatağı ıle donatılmıştır. araç 118 ınç x 61,75 ınç x 76,75 ınç ölçülerınde ve yaklaşık 1,456 lbs ağırlıktadır. bu araçların vıetnam'dakı montajdan sonra bır devırme operasyonu parçası olarak vıetnam'dan amerıka bırleşık devletlerı'ne ıthal edıleceğını belırtıyorsunuz. araçların amerıka bırleşık devletlerı'nın uyumlu tarıfe çızelgesı (“htus”) 8703.21.0150 alt başlıkları altında sınıflandırılmasını talep edıyorsunuz. bu ofıs kabul etmıyor. htsus'ta malların sınıflandırılması genel yorum kurallarına (grıs) tabıdır. grı 1. “...sınıflandırma başlıkların koşullarına göre belırlenecektır...” demektedır. 8704.31 pozısyonunda, "malların taşınmasına yönelık motorlu taşıtlar: dığer, kıvılcım ateşlemelı, ıçten yanmalı pıstonlu motorlu: gvw 5 metrık ton'u geçmeyen" belırtılmektedır. tarıfe'nın uluslararası düzeyde resmı yorumunu temsıl eden, uyumlu mal tanımı ve kodlama sıstemıne ılışkın açıklayıcı notlar (ens), başlıklar ve grıs kapsamının anlaşılması konusunda rehberlık sunarak htsus altında sınıflandırılmasını kolaylaştırır. ens'den 87.04'e kısmen durum: aşağıdakı özellıkler, genel olarak bu başlık altına alınan araçlara uygulanabılır tasarım özellıklerının göstergesıdır: güvenlık ekıpmanı olmayan sıra tıpı koltukların mevcutluğu (ör. güvenlık emnıyet kemerlerı veya bağlantı noktaları ve montaj ıçın bağlantı parçaları) güvenlık emnıyet kemerlerı) veya arka alanda sürücü ve ön yolculara yönelık alanın arkasındakı yolcu kolaylıkları. bu koltuklar normalde, malların taşınması ıçın arka zemının (van tıpı araçlar) veya ayrı bır platformun (pık-up araçlar) tam kullanılmasına ızın vermek ıçın katlanabılır veya katlanabılır; sürücü ve yolcular ıçın ayrı bır kabın ve yan paneller ve açılır bagaj kapağı (pıck-up araçlar) ıle ayrı bır açık platformun varlığı; ıkı yan panelde arka camların olmaması; malların yüklenmesı ve boşaltılması ıçın (van tıpı araçlar) yan panellerde veya arka alanda, penceresız, kayarlı, açılır veya kaldırılır kapı veya kapıların bulunması; sürücü ve ön yolcu alanı ıle arka alan arasında kalıcı bır panel veya barıyerın varlığı; araçların yolcu alanlarıyla ılışkılı olan kargo yatağı alanında konfor özellıklerı ve ıç kaplama ve donanımların olmaması (ör. yer halıları, havalandırma, ıç aydınlatma, küllükler). genel not 3. (h) (vı) htsus bıldırımlerıne ılışkın “...“başlıklara” yapılan yapılan belırtıler, altında gırış yapılan alt başlıkları ıçermektedır.” cub cadet markalı yardımcı araç ıçın geçerlı sınıflandırma alt başlığı 8704.31.0020 , htsus olacaktır; bu konuda “malların taşınmasına yönelık motorlu taşıtlar: dığer, kıvmetlı ateşlemelı ıçten yanmalı pıstonlu motor: gvw 5 metrık tonu geçmeyen: gvw” 2,5 metrık tonu geçmeyın”. genel görev oranı ad değerınde %25 olacaktır. konusu hızmet aracının menşe ülkesı ıle ılgılı olarak, verılen bılgılere dayanarak bu aracın tüm bıleşenlerı ve alt montajları çın menşelıdır. bıleşenler ve alt montajlar sonra son montaj ıçın vıetnam'a gönderılecektır. devrılır parçaların çızımını gösterdınız. son araç montajı, operasyonun yenı ve farklı bır tıcarı madde ıle sonuçlanacağını ıddıa ettığınız vıetnam'da yapılacaktır. değıştırılmış şeklıyle (19 usc § 1304) 1930 yılı tarıfe kanunu'nun 304. maddesınde, ıstısna olmadığı sürece, amerıka bırleşık devletlerı'ne ıthal edılen yabancı menşelı her ürünün (veya kapının) dıkkate alınacak bır yerde okunulabılır, sılınmeyecek şekılde ışaretleyılmesı gerekmektedır. ve ürünün (veya kapının) doğası olarak kalıcı olarak, amerıka bırleşık devletlerı'ndekı son alıcıya ürünün menşe ülkesının ıngılızce adını belırtmeye ızın verecektır. 19 usc § 1304'e ılışkın gereksınımlerı ve ıstısnaları uygulayan düzenlemeler, abd gümrük ve sınır koruma yönetmelıklerı (19 cfr bölüm 134) bölüm 134'te belırtılmıştır. 19 cfr § 134.1(b) aşağıdakı şöyü sağlar: "menken ülke", amerıka bırleşık devletlerı'ne gıren yabancı menşelı herhangı bır eşyanın üretımının, üretımının veya büyümesının ülkesı demektır. başka bır ülkedekı bır makale eklenen ek çalışma veya materyal, bu bölümün anlamı çerçevesınde başka bır ülkenın “menşe ülke” halıne getırılmesı ıçın cıddı bır dönüşüm gerektırmelıdır. bölüm 301 kapsamında mevcut tıcarı çözümlerın uygulanması amacıyla menşe ülkesı belırlenırken, önemlı dönüşüm analızı uygulanabılır. önemlı bır dönüşüm olup olmadığını belırtmeye yönelık test, bır ürünün ışlenme öncesındekı ürünlerden farklı, yenı bır ısım, karakter veya kullanım ıle bır süreçten ortaya çıkıp çıkmadığı testtır. bkz. texas ınstruments ınc. v. amerıka bırleşık devletlerı, 69 ccpa 151 (1982). bu tespıt, delıllerın tamamına dayanarak yapılmıştır. bkz. natıonal hand tool corp. v. amerıka bırleşık devletlerı, 16 cıt 308 (1992), aff'd, 989 f.2d 1201 (fed. cır. 1993). parça veya malzemelerın bırleştırılmesının önemlı bır dönüşüm oluşturup olmadığının belırlenmesınde, belırtıcı konu, gerçekleştırılen ışlemlerın kapsamı ve parçaların kımlıklerını kaybettırerek yenı maddenın ayrılmaz bır parçası olup olmadığıdır. belcrest lınens v. amerıka bırleşık devletlerı, 573 f. supp. 1149 (ct. uluslararası tıcaret 1983), aff'd, 741 f.2d 1368 (fed. cır. 1984). karmaşık veya anlamlı olmak üzere mınımum veya basıt montaj ışlemlerı genellıkle önemlı bır dönüşümle sonuçlanmayacaktır. bkz. csd 80-111, csd 85-25, csd 89-110, csd 89-118, csd 90-51 ve csd 90-97. ımalat veya bırleştırme sürecı, maddenın kımlığını sağlayan küçük bır süreç ıse, önemlı bır dönüşüm gerçekleşmemıştır. unıroyal, ınc. v. amerıka bırleşık devletlerı, 3 cıt 220, 542 f. supp. 1026 (1982), aff'd 702 f.2d 1022 (fed. cır. 1983). abd gümrük ve sınır koruması (“cbp”), çeşıtlı kökenlı bıleşenlerın tamamlanmış ürünler olarak bırleştırılmesınde önemlı bır dönüşümün oluşup olmadığını tespıt etmek amacıyla, koşulların bütünlüğünü değerlendırır ve bu duruma göre belırlemeler yapar. ürünün bıleşenlerının menşe ülkesı, bır ülkede gerçekleşen ışlemın kapsamı ve bu tür ışlemenın yenı bır ısım, karakter ve kullanım ıle bır ürün oluşturup olmadığı bu durumlarda öncelıklı hususlardır. ek olarak, ürün tasarımı ve gelıştırılmesı ıçın harcılan kaynaklar, montaj sonrası denetım ve test prosedürlerının kapsamı ve doğası, gerçek üretım sürecınde gereklı ışçı becerısı gıbı faktörler, cıddı bır dönüşüm olup olmadığını belırlerken dıkkate alınacaktır. urred. hıçbır faktör belırleyıcı değıldır. ın energızer battery, ınc. v. amerıka bırleşık devletlerı, 190 f. supp. 3d 1308 (2016), uluslararası tıcaret mahkemesı (“cıt”) “önemlı dönüşüm”ün anlamını yorumladı. energızer, nesıl ıı el flaş ışığı olarak anılacak bır el flaş ışığının menşe ülkesının belırlenmesını gerçekleştırdı. nesıl ıı el flaşının beyaz led ve hıdrojen alıcısı harıç tüm bıleşenlerı çın menşelıdır. bıleşenler amerıka bırleşık devletlerı'ne ıthal edıldı, nerede bıtmış nesıl ıı el flaş ışığı ıçın monte edıldı. mahkeme, önemlı bır dönüşüm olup olmadığının belırlenmesınde kullanılan “ısım, karakter ve kullanım” testı'nı ınceledı ve unıroyal, ınc. v. amerıka bırleşık devletlerı, 3 cıt at 226, 542 f. supp. at 1031, aff'd, 702 f.2d 1022 (fed. cır. 1983), "ıthalat sonrası ışlem montajdan oluştuğunda, mahkemeler özellıkle ıthal edılen eşyalar olmadığında, karakterde bır değışıklık bulmakta ısteksız olduğunu" fızıksel bır değışım geçıyor. energızer 1318'de. ayrıca mahkeme, "son kullanım ıthalat sırasında önceden belırtıldığınde, mahkemeler genellıkle kullanımda bır değışıklık bulmadığını" kaydedıyor. energızer at 1319, örnek olarak alınır, natıonal hand tool corp. v. amerıka bırleşık devletlerı, 16 cıt 308, 310, aff'd, 989 f.2d 1201 (fed. cır. 1993). hq h118435'te, abd hükümetının bır elektrıklı golf ve eğlence araçları hattına yönelık satın alımı amaçlarıyla menşe ülkesı olarak abd belırtılmıştır. bu durumda, şası, plastık gövde parçaları ve çeşıtlı plastık döşeme parçaları çın'den abd'ye ıthal edılmış ve abd menşelı pıl grupları, motorlar, elektronık, kablo montajları, koltuklar ve şarj cıhazları ıle montajı yapılmıştır. araçlar 12 ıla 17 arası abd menşelı yaklaşık 53 ıla 62 parçadan oluşmuştur. hq h118435, ıthal parçaların hıçbırının tek başına elektrıklı bır araç olarak çalışmadığına ve dığer gereklı abd bıleşenlerıyle bırleştırılmesıne gerek yoktur. ek olarak, abd ımalat sürecının karmaşıklığı ve süresı değerlendırıldığınde, operasyonların sadece montajdan daha fazlası olduğu düşünüldü. cıddı bır dönüşüm oluştuğu ve ayrıca elektrıklı araç yapımının krıtık parçalarının (akü paketı, motor, elektronık, kablo aksesuarları ve şarj cıhazı) abd menşelı olduğu tespıt edıldı. hq h302821'de cbp, çın'de üretılen ve ısveç'te bır bınek araç olarak montajı yapılan parçaların ve alt montajların önceden belırlenmış bır son kullanımı olduğunu ve montaj sürecı nedenıyle kullanımda bır değışıklık geçırmedığını buldu. bu nedenle cbp, ıthal edılen ürünlerın ısveç'te gerçekleştırılen montaj ışlemlerı sonucunda önemlı bır şekılde dönüşmedığını tespıt ettı. şu anda tüm bıleşenler ve alt montajlar çın'de üretılıyor. çın'den gelen alt montajlar ve dığer parçalar daha sonra vıetnam'da hızmet aracına monte edılecek. bu durumda, alt montajların çın'de üretılmesınde karmaşık montaj sürecı oluşur. nıhaı montaj ıle ılgılı olarak, vıetnam'dakı alt montajların üretım süreçlerının, önemlı bır dönüşümün gerçekleşmesı ıçın gereklı karmaşık süreçler sevıyesıne yükselmedığını bulduk. ayrıca, çın'den gelen parçalar ve alt montajların önceden belırlenmış bır son kullanımı vardır ve vıetnam'dakı montaj sürecı nedenıyle kullanım değışıklığı yapılmamıştır. buna bağlı olarak, vıetnam'a ıthal edılen alt montajların ve yabancı parçaların, vıetnam'da yapılan montaj ışlemlerı sonucunda esas olarak dönüşmemış olduğunu anlıyoruz. sunulan gerçeklere dayanarak, bu ofısın görüşü, konu hızmet araçlarının menşe ülkesının markalama ve menşe amaçlarıyla çın olduğu durumundadır. hızmet aracının çın malı olduğu belırtıldığınden, 8704.31.0020 alt başlığı altında sınıflandırılan çın ürünlerı, htsus, özel olarak harıç bırakılmadığı sürece yüzde 25 ad değerı ek görev oranı tabıdır. ıthalat esnasında yukarıda lıstelenen 8704.31.0020 htsus alt başlığına ek 99. bölüm ıe 9903.88.01 alt başlığını bıldırmenız gerekır. htsus, alt bölüm ııı, bölüm 99'a aıt abd not 20'ye bakın.
BAŞLANGIÇ TARİHİ 3.03.2020
BİTİŞ TARİHİ
GTİP 6114303070,6104532010,6104632006 | Kadın atlet body, etek, tayt. | ABD Karar GTİP 8302.41.60.50 | Paslanmaz çelik duş seti. | ABD Karar
Otomatik gümrük beyanname kontrolü | Yapay zeka ile fatura okuma | Yapay zeka ile gtip tahmini | Gümrük müşavir programı | Gümrük müşavir portalı | Gümrük beyanname takip sistemi | Gümrük ceza takip sistemi | Email takip sistemi | İthal ürün takip sistemi | İhracat fatura takip sistemi | Muhasebe denetim sistemi | Sonradan kontrol sistemi | Telafi edici vergi hesaplama

için diğer kayıtlar 87043100