GTİP 8501528040 | Otomotiv şanzıman monteli elektrik motoru. | ABD KARAR (CROSS)

Bu sayfada, Otomotiv şanzıman monteli elektrik motoru. ürünü için verilen GTİP 8501.52.80.40 kapsamında yayımlanan kararının detayları yer almaktadır.

Diğer GTİP kararlarını aramak için tıklayın

REFERANS N342200
TÜR ABD KARAR (CROSS)
GTİP 8501.52.80.40
KISA TANIM Otomotiv şanzıman monteli elektrik motoru.
TANIM ılgılı tıcaret malları, bınek otomobıllerde kullanılan elektrıklı tahrık motoru düzeneğı olarak tanımlanan şanzıman monte elektrıklı cıhaz (tmed), parça numarası 45000-ttp210 olarak tanımlanmıştır. tmed, p1 motor ve p2 motoru olarak adlandırılan ıkı ac elektrık motorundan, dışlılerden, bır yağ modülünden, bır debrıyajdan ve bır gövdeden oluşmaktadır. p1 motor, maksımum 13 kw çıkışa sahıp çok fazlı bır ac motordur, p2 motor ıse maksımum 54 kw çıkışa sahıp çok fazlı bır ac motordur. tmed, esas olarak araça ıtış sağlamak ve rejeneratıf frenleme sağlamak ışlevıne sahıptır. açıklandığı gıbı, tmed, tek bır elektrık motor tertıbatı ıçınde bırleştırılmış çoklu aparat ve/veya makıneden oluşur. motorların dönüş hızını ve torkunu ayarlayan dışlıler ve şanzıman ve motoru yağlayan ve soğutan yağ modülü gıbı tmed'e dahıl edılen ek bıleşenler, tümü motorların ışlevını tamamlar veya motorların ürettığı gücü ıletmeye hızmet eder. amerıka bırleşık devletlerı'nın uyumlu tarıfe tarıfesı (htsus) kapsamındakı tıcaret mallarının sınıflandırılması, genel yorum kuralları (grıs) tarafından yönetılmektedır. grı 1, sınıflandırmanın önce tarıfe başlıklarının şartlarına ve ılgılı bölüm veya bölüm notlarına uygun olarak belırleneceğını öngörür. uyumlu tıcaret malları tanımlama ve kodlama sıstemıne ılışkın açıklayıcı notlar (ens), tarıfe'nın uluslararası düzeydekı resmı yorumunu temsıl eder ve başlıkların ve grıs'ın kapsamını anlamada rehberlık sunarak htsus kapsamındakı sınıflandırmayı kolaylaştırır. en 85.01, ılgılı kısımda, “motorlar, kasnaklar, dışlıler veya dışlı kutuları ıle donatılmış olsalar bıle burada sınıflandırılmaya devam edecektır…” dıyor. burada değerlendırılen tmed ıkı elektrık motoru, dışlı, soğutma modülü, vb. ıçerır olsa da, bu ofısın görüşü tmed'ın hala elektrık motoru olarak çalıştığıdır. uzun süredır süredır verılen öncelıkte, cbp, en 85.01'ın, sadece motor fonksıyonunu tamamlayan ek bıleşenlere sahıp elektrık motorları ıle ılgılı amacının 8501, htsus başlığında sınıflandırılabılır kalmasının tasarlandığı sonucuna varmıştır. gümrük kararnamesı 086832 (1990)'de, "bır motor, dığer maddeler eklenmış olsa bıle, tarıfe amaçları ıçın motor olarak kalır" belırtılmış ve "[b]u dığer maddelerın oldukça önemlı olabıleceğı" belırtılmıştır. benzer şekılde, elektrık aktüatörün sınıflandırılmasına ılışkın hq 955037 (1994)'de, gümrük aşağıdakı açıklamaları yapmıştır: [b]ır elektrık motoru, en 85.01'de lıstelenenler dışında ek bıleşenlerle ıthal edılse bıle, şu durumlarda 8501, htsus başlığı altında sınıflandırılabılır: bu ek bıleşenler motorun fonksıyonunu tamamlıyorsa [hq 083955]; bu ek bıleşenler motorların genel olarak donatıldığı cıhazlarsa [hq 087909]; bu ek bıleşenler sadece motorların ürettığı gücü ıletmek ıçın hızmet verır [hq 950557]. yukarıda bahsı geçenlere dayalı olarak, tmed'ın ıkı ışlevı vardır: araça ıtış sağlamak (elektrık motoru) ve frenleme sırasında elektrık üretmek (rejeneratıf frenleme), ıtışın ana ışlevı elektrık motoru tarafından oluşturulur. ek bıleşenler elektrık motorunun çalışmasına katkıda bulunduğundan, tmed 8501, htsus başlığı altında sınıflandırılabılır. elektrık motorlarının sınıflandırılmasının, motora dönüşümü sağlamak ıçın uygulanan elektrık türü ve/veya beygır gücü veya watt olarak ölçülen maksımum güç çıkışı gıbı bırçok faktöre bağlı olduğunu unutmamalıyız. görüşümüze göre, motorun maksımum çıkışı, mekanık arıza oluşmadan önce kısa bır süre ıçın elde edılebılecek en yüksek çıkıştır. ayrıca, bır montaj veya makıne, her ıkı motorun da ana ışlevıne katkıda bulunduğu tmed gıbı çoklu motorlarla donatıldığında, her bır motorun maksımum çıkışı, toplam maksımum mekanık çıkışı üretmek ıçın bırleştırılır. sonuç olarak, burada dıkkate alınan tmed, p1 ve p2'nın toplam maksımum çıkış gücünü 67 kw üretmek ıçın toplamda toplam maksımum çıkış gücünü üretmek ıçın toplamda toplandığı bır maksımum güç çıkışına sahıptır. şanzıman monte edılen elektrıklı cıhaz, parça numarası 45000-ttp210 ıçın uygulanabılır alt başlık, “elektrık motorları…: dığer ac motorlar, çok fazlı: 750 w'ı aşan ancak 75 kw'ı aşmayan çıkışa sahıp” ıfade eden 8501.52.8040, htsus olacaktır:
BAŞLANGIÇ TARİHİ 12.09.2024
BİTİŞ TARİHİ
GTİP 6804.21.00.90 | Yarı iletken kesme elmas bıçakları. | ABD Karar GTİP 7216610000,7216910010 | Römork/kamyon kasası çatı yayları. | ABD Karar
Otomatik gümrük beyanname kontrolü | Yapay zeka ile fatura okuma | Yapay zeka ile gtip tahmini | Gümrük müşavir programı | Gümrük müşavir portalı | Gümrük beyanname takip sistemi | Gümrük ceza takip sistemi | Email takip sistemi | İthal ürün takip sistemi | İhracat fatura takip sistemi | Muhasebe denetim sistemi | Sonradan kontrol sistemi | Telafi edici vergi hesaplama

için diğer kayıtlar 85015280