REFERANS PLBTIWIT-2023-000774
TÜR AB BTB
GTİP 8412.39.00
KISA TANIM Turboşarj basınç kontrol pnömatik aktüatörü.
TANIM SILINDIRIK BIR ÇELIK MAHFAZANIN IÇINE YERLEŞTIRILMIŞ, DEFORME OLABILEN BIR DIYAFRAM VE YAY ARACILIĞIYLA, PNÖMATIK BASINÇTAKI DEĞIŞIKLIKLERI GÖVDENIN DOĞRUSAL (KARŞILIKLI) HAREKETINE DÖNÜŞTÜREN BIR AKTÜATÖR. SILINDIRIK MAHFAZANIN BIR TARAFINDA PNÖMATIK HORTUMU BAĞLAMAK IÇIN BIR SAPLAMA (KISA BORU) BULUNMAKTADIR. BU MAHFAZANIN DIĞER TARAFINDA ÇELIK VE PLASTIKTEN YAPILMIŞ, BIR KONNEKTÖR ILE BITEN BIR ÇALIŞMA PIMI BULUNMAKTADIR. AYRICA MAHFAZA, AKTÜATÖRÜN MONTAJINA YÖNELIK DIŞLI KONEKTÖRLER (VIDALAR) ILE DONATILMIŞTIR. CIHAZ, BIR ARABA MOTORUNUN TEK KADEMELI TURBOŞARJININ BIR PARÇASIDIR - TURBOŞARJIN DÖNME HIZINI DÜZENLER - KONTROL PIMININ HAREKETI YOLUYLA, UYGUN BIR MEKANIZMA KANATLARIN AYARINI SÖZDE OLARAK DEĞIŞTIRIR TURBOŞARJ TÜRBININDEKI EGZOZ GAZI KILAVUZLARI. BU KANATLARIN AYARININ DEĞIŞTIRILMESI, TURBOŞARJ ŞAFTINI ÇALIŞTIRAN TÜRBIN ROTORUNA YÖNLENDIRILEN EGZOZ GAZLARININ MIKTARINI DEĞIŞTIRIR: ROTOR BAŞINA DAHA FAZLA EGZOZ GAZI - DAHA YÜKSEK ŞAFT DÖNÜŞ HIZI (DAHA FAZLA DESTEK). AKTÜATÖRÜN BOYUTLARI ÇEVRE 50.000 MM'DEN 90,00 MM'YE, TOPLAM UZUNLUK 110,00 MM'DEN 250,00 MM'YE KADAR DEĞIŞIR. WIT NUMARASI PL BTI WIT-2020-000390 YERINE VERILEN KARAR.
BAŞLANGIÇ TARİHİ 31.05.2023
BİTİŞ TARİHİ 30.05.2026
YABANCI TANIM SIŁOWNIK PRZETWARZAJĄCY ZMIANY CIŚNIENIA PNEUMATYCZNEGO NA LINIOWY (POSUWISTO-ZWROTNY) RUCH TRZPIENIA, ZA POŚREDNICTWEM ODKSZTAŁCALNEJ MEMBRANY I SPRĘŻYNY, KTÓRE UMIESZCZONE SĄ WEWNĄTRZ STALOWEJ OBUDOWY O CYLINDRYCZNYM KSZTAŁCIE. Z JEDNEJ STRONY CYLINDRYCZNEJ OBUDOWY ZNAJDUJE SIĘ KRÓCIEĆ (KRÓTKA RURKA) SŁUŻĄCA DO PODŁĄCZENIA PRZEWODU PNEUMATYCZNEGO. Z DRUGIEJ STRONY TEJ OBUDOWY ZNAJDUJE SIĘ TRZPIEŃ ROBOCZY WYKONANY ZE STALI I TWORZYWA SZTUCZNEGO, ZAKOŃCZONY ZŁĄCZEM. PONADTO OBUDOWA JEST WYPOSAŻONA W GWINTOWE ZŁĄCZA (ŚRUBY) PRZEZNACZONE DO ZAMOCOWANIA SIŁOWNIKA. URZĄDZENIE JEST CZĘŚCIĄ JEDNOSTOPNIOWEJ TURBOSPRĘŻARKI SILNIKA SAMOCHODOWEGO - REGULUJE PRĘDKOŚĆ OBROTOWĄ TURBOSPRĘŻARKI - POPRZEZ RUCH TRZPIENIA STEROWNIKA ODPOWIEDNI MECHANIZM ZMIENIA USTAWIENIE ŁOPATEK NA TZW. KIEROWNICY SPALIN W TURBINIE TURBOSPRĘŻARKI. ZMIANA USTAWIENIA TYCH ŁOPATEK POWODUJE ZMIANĘ ILOŚCI SPALIN KIEROWANYCH NA WIRNIK TURBINY NAPĘDZAJĄCY WAŁ TURBOSPRĘŻARKI: WIĘCEJ SPALIN NA WIRNIK – WIĘKSZA PRĘDKOŚĆ OBROTOWA WAŁU (WIĘKSZE DOŁADOWANIE). WYMIARY SIŁOWNIKA MIESZCZĄ SIĘ W GRANICACH OBWÓD OD 50,000 MM DO 90,00 MM, CAŁKOWITA DŁUGOŚĆ OD 110,00 MM DO 250,00 MM. DECYZJA WYDANA W MIEJSCE WIT NUMER PL BTI WIT-2020-000390.
Gtipi 84123900 olan AB BTB görseli 24174